たわわちゃん　さっそく初仕事 

京都市 初代「みどりの大使」任命

　京都の都市緑化を推進する初代「緑化協会みどりの大使」に、京都タワーのマスコット「たわわちゃん」が選ばれた。任命式が３日、京都市下京区の梅小路公園で行われ、さっそく親子連れらにＰＲした。

http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2009050300119&genre=K1&area=K00

京都新聞

私，たにちゅーが，密かに・・・いや，公然と応援し，プッシュしている　たわわちゃんが　また，一つ展開を見せた模様だ．

緑化協会みどりの大使　の初代マスコットにえらばれたらしい！

正直　緑化協会が　何か，このみどりの大使がなんなのか，

よくしらんが，

たわわちゃんの露出が増えるのなら，それでいい！

がんばれたわわちゃん，ひろめよう　たわわちゃん体操！

でも，僕，たわわちゃん体操も　どんなんだか知りません．

市営地下鉄とジョイントしてくれ！

山で遭遇
ぜんまい かと思ったら
母いわく ぜんまいじゃ
ないらしい
えー

豚インフルまじで怖いッスネ．
同時多発テロ，SARS以来の旅行会社，航空会社を不況が襲うでしょう．
海外旅行行きたくないだろーし，怖くて．
となると，格安航空券がでまくるんですね．
僕の記憶では同時多発テロの時は
パリ行き往復が49800円まで落ちていった．
オソルベシ！
一時に比べると，基本円高だし，これで，航空券の値段がおちるのは
まちがいないので，恐れしらずのバックパッカーには絶好のシーズンが
おとずれることになるのでしょう．
もちろん，社会人たるワタクシめは行けませんが～．
自腹じゃなくて行く，海外出張の場合は，怖さが増すだけなので
いいことないっすね．
豚インフルもフェーズ４に入って，表ネタとしては，いかに止めるか，
どこまで広がるのかという話がもりあがってますが，
裏ネタとしては，タミフル・マスク関連株が急騰して，一儲けな人がいたり，
上記の様な話があったり，
なーんか，影響は多方面にでますな．

このＧＷ、京都人は車で外に出ないほうがいいと思う。
高速道路の休日大盤振る舞い。
東京・京都間が10000円近くから、1500円程度に…
クルマ観光を抑制したい京都の気持ちをしったことかと
「そうだ！京都に行こう！」
と、クルマで観光客がやってくる。
新幹線で二人できたら片道30000円ちかいのが、クルマできたら10000円かからない。
環境意識がいくらあっても、まっとうな金銭感覚の一般人ならクルマでくる。
東インターからの山科などはえらい惨状だろうし、毎度の嵐山などは大変だろう。
これを機に
「京都にはクルマでいくもんやない」
ってことが広まったらいいんですが～。
地方行政の手も遅いが
ＧＷが無事過ぎるのを祈るばかりなりだ。
＃ 何ごともなかったら それはそれで観光都市京都に疑問符？

よめと次男が今日退院．

午前中は休ませてもらって退院手続きなどをして，昼から大学にいった．

一週間の父子家庭はボディーブローのように，きいた．

いつもとちがうリズムってたいへんね．

今日からは，三才のわがままざかりと，新生児を抱え，

カオスの始まりです．

学科教員の懇親会があったんだけど，

上記理由で，行けず・・・デス．

京都市役所で提言提出をしてきました．

新たに着任された由木副市長に提言書の提出をしてきた．

初めてお会いする由木新副市長は，すごくスマートで物腰柔らかな感じで，期待が持てそうである．（国交省のエリート！？）

ヤマダさんオオシマさん，取りまとめお疲れ様でした．

昨年度一年間（実質半年ちょっと）かけて，やってきた自転車街角セッションでの内容を，まとめた提言書を出してきたのだが，

中心的には，やはり，走行環境の整備と駐輪設備の充実だ．

とにもかくにも，自転車の扱いを一般市民の利用具合程度にまで行政や施策レベルで，ちゃんと取り扱ってよってコト．

京都議定書レベルまでCO2排出問題もリーダーシップもって取り組んでいくならば，現時点でいちばんローコストなのは自転車推進でしょってとこもある．

イノベーションの源->貧乏学生・研究者・起業家　の街，京都のポテンシャルを発揮するには，その足をしっかり確保するのも大事．

んで，京都新聞も早速記事が

自転車のまち京都へ提言，市民団体、免許制や専用レーン整備を
http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2009042200159&genre=A2&area=K00

ぬう・・・・

そこに，焦点を当ててきたか・・・．

提言書の中には，自転車乗りのマナーや違法駐輪への考え方として，防犯登録の代わりに，もっと実効性と効率のいい（例えば）免許証の導入，というのも含まれていたのだが，

どうも，そこをフィーチャーしていただいてしまった感じだ．

「自転車，免許制！」

とだけ，聞くと，ものすごい，一般の自転車乗りの方に反発が出そうで，すんまへん，って感じですね．

ココロとしては，自転車の義務と権利を同時に拡大し，路上でのプレゼンスを増すというコトなのですが．

いや，あくまで，提言の一番のキモは走行環境整備ですしね（個人的には）．

単発の提言に終わらず，LRT推進のＧにも負けずに，ぶしぶし，持続的にとりくみたいものである．（できんのかな～？）

次男誕生に大量のレス，アリガトウございます！

まだ，出生届は出してないんですが，次男の名前が決まりましたのでご報告．

樹央

【みきひろ】

といいます．

末永く，よろしくお願いします．

気持ちの程をつらつらと・・・

水を山に養い，生命を守る樹々の如くに，人と人とをつなぎ，個人主義に陥らず「モノゴト」の関係性を大切に，自然・社会との共生の中に生きてほしい．

短期的な利益や自己の為のみならず，一サイクルが100年を簡単に超える樹々のような広く長い視野で世の中に貢献できる人間になってほしい．

二〇世紀末からの地域コミュニティ崩壊，経済の過剰な都市化，モータリゼーション，オイル依存，過剰な流動性による実態経済から金融の乖離，クレジットクランチなどなど
これらのの底には，関係性や実直さの軽視，ストックからフローへの転換の過信，数値化・実体化された手元の情報から向こうにある存在への想像力の不足，など，共通した浅はかさがあったように思います．

米ではオバマ政権を迎え，再生可能エネルギーへのシフトも一気に動き出しつつありますが，適度な循環とサステイナブルな社会を形成してきた古き良き日本社会の背景には，急な傾斜により保水能力が低いという地理的条件を克服すべく，守られてきた里山や樹々が常にあったのだと思います．

そのような思慮深さと，深い中央から全体への配慮を持てる人間になって，これからも混迷は続き，より表層的なスピード感の増す科学・経済・社会の中で流されないで自らのみならず周囲の為に自らを賭せる人材になってほしい

というふうな，

贅沢な願いを込めております．

家族四人，一番下の文字が，大，美，天，央と末広がりが統一されています．

これは，【共通と差異】を持たせることによって秩序ある美を形成するという，門内先生の町並みの景観論などにも通じる秩序ある美観へのアプローチですね．まったく一緒を並べるのも一つですが，多少の変化を持たせながら共通性を潜ませるのもひとつの美のあり方なのです．（構造主義的だね．）

意味主体で名付けたため，．

画数は他は無視しても総画は譲らないようにし，３３画となりました．

姓名判断では３のつく画数は「吉」なので３３画は正味，最強の総画です．

外画，人格，天画はまったくよくないんですが・・・・・

以後おみしりおきの程を・・・・．

速報
いまさっき 次男がうまれました。
ようこそ、この世界へ
はるくんもこれでお兄ちゃんやね。

けっ、携帯で変換でないでやんのー
京大情報学研究科同窓会委員でのわるだくらみのために
よる、お食事にいきました。
ミーティングなんですが、はからずもオシャレな店に出会いました。
プリンがめちゃめちゃ旨かった
またなんかの時にプリンだけ買いにこよっと

残念！
メールアカウントのトラブルで二週間ほど事務メールが滞留しておった．
むぅぅぅぅ・・・・rainbow(立命の情報課)め・・・・
判明しましたが，「科研費　若手Ａ」への挑戦は散りました．
まぁ，9割落ちる感覚だったので，そういう予感は当たるものですね．
研究予算は科研費だけじゃないし，
予算の流入よりも大切なものが
何を生み出せるか？なので，
当面は現状の資金でやっていきましょう．
（諸先生方のおかげで，今年はなんとかある程度ありますので．）
いいゆめ見させてもらいました．